如何增加赤道仪的负载力？

[ezxxxj]

最近看到很多人都想DIY 赤道仪 我没工具，只好考虑在保证精度的前提下，增加赤道仪的负载力，假如把力全部负到赤道仪的涡轮和轴承上，那么磨损大是其次，很可能造成赤道仪的瘫痪，现在想找到一种方法，能在不换涡轮的前提下，增加负载力，大家能否想想办法？谢谢诶！！

[PTS]

最近看到很多人都想DIY 赤道仪 我没工具，只好考虑在保证精度的前提下，增加赤道仪的负载力，假如把力全部负到赤道仪的涡轮和轴承上，那么磨损大是其次，很可能造成赤道仪的瘫痪，现在想找到一种方法，能在不换涡轮的前提下，增加负载力，大家能否想想办法？谢谢诶！！

I suppose you misunderstand the use of the worm gear.
All mounting designs will AVOID putting any loading on the worm gear system. Remember the CLOCK drive is more of a CLOCK than a DRIVE.

The usual understanding is to BALANCE the axes to minimize the stress on the gears. This is just the basic idea.

For better tracking accuracy, the driving system is NOT really driving, but just "controlling the tracking speed".

To achieve this, we can put more weight on the WESTERN side of the system, utilizing GRAVITY as the driving force, while the CLOCK DRIVE merely controls the speed, and doing so effortlessly.


PTS

[MANDII]

能在不换涡轮的前提下，增加负载力，大家能否想想办法？谢谢诶！！

在不改动赤道仪任何部份的前题下，可以考虑把非赤道仪部份（望远镜，照相机，导星系统，等等），全部!!以外挂形式减其重量。以增加赤道仪在追踪时间里的可用重量，也就是载重。
此外挂形式,既能“大大”减轻器材重量! , “大大”提高载重!! 又不妨碍器材正常运作,为其作用,为其设计原则。

[Chanlunlun]

最近看到很多人都想DIY 赤道仪 我没工具，只好考虑在保证精度的前提下，增加赤道仪的负载力，假如把力全部负到赤道仪的涡轮和轴承上，那么磨损大是其次，很可能造成赤道仪的瘫痪，现在想找到一种方法，能在不换涡轮的前提下，增加负载力，大家能否想想办法？谢谢诶！！

Dear EZXXJ,

All the loading of the equatorial mount is taken up by the bearings inside the declination and right acesion housing.

The simplest method is to replace the whatever bearing inside the R.A. housing with a pair of heavy duty taper roller bearings.

If you have extra time and money then do the same in the declination housing.

You will at once discover that the equatorial mount becomes much more rigid than before.

One thing to remind you - you need a lathe and some mechanical skill to do the job.

Good luck and clear sky.

Best regards
Chan Yuk Lun

[鄧登凳]

不知道樓主的題目是單單不換蝸齒呢? 還是蝸齒和軸承都不換?

如果赤道儀主要用於拍攝, 還有另一個方法去處理:

一般德式赤道儀, 除了小量的攝星儀如JE120和Skymemo外, 都有相當部份的軸承負重是"死重量", 即不是拍攝器材的重量, 這主要是指平衡鎚。

如果不用平衡鎚, 而用兩支望遠鏡, 那可用盡赤道儀的負載。

兩支鏡怎樣用呢? 先考慮集光力, 兩支80mm小鏡, 合共的集光力等同一支113mm口徑的中鏡了, 而用兩支80mm鏡, 一上一下放在赤道儀, 不用平衡鎚了, 軸承的負重, 應比一支113mm鏡加平衡鎚還輕, 扭力負載也是。

但兩支鏡的成像是在不同的位置的, 目視就很難將兩者的光集中, 但拍攝就可以用兩部相同的相機一起拍, 只要同焦距的兩支鏡, 在一定的訊噪範圍內疊相就會將收集到的光子合併, 等同用113mm口徑去拍攝了。用CCD更可用同型號的一個黑白機加一個彩色機拍, 或兩個黑白機用不同的濾鏡同時拍, 節省下來的時間, 等同用較大的鏡子去集光來省曝光時間一樣。

[MANDII]

不知道樓主的題目是單單不換蝸齒呢? 還是蝸齒和軸承都不換?

如果赤道儀主要用於拍攝, 還有另一個方法去處理:

一般德式赤道儀, 除了小量的攝星儀如JE120和Skymemo外, 都有相當部份的軸承負重是"死重量", 即不是拍攝器材的重量, 這主要是指平衡鎚。

如果不用平衡鎚, 而用兩支望遠鏡, 那可用盡赤道儀的負載。

兩支鏡怎樣用呢? 先考慮集光力, 兩支80mm小鏡, 合共的集光力等同一支113mm口徑的中鏡了, 而用兩支80mm鏡, 一上一下放在赤道儀, 不用平衡鎚了, 軸承的負重, 應比一支113mm鏡加平衡鎚還輕, 扭力負載也是。

但兩支鏡的成像是在不同的位置的, 目視就很難將兩者的光集中, 但拍攝就可以用兩部相同的相機一起拍, 只要同焦距的兩支鏡, 在一定的訊噪範圍內疊相就會將收集到的光子合併, 等同用113mm口徑去拍攝了。用CCD更可用同型號的一個黑白機加一個彩色機拍, 或兩個黑白機用不同的濾鏡同時拍, 節省下來的時間, 等同用較大的鏡子去集光來省曝光時間一樣。

提高载重和用倆支镜，倆点有什么样的关系 ？这是倆回事。
不能从拍摄的最终结果是一样，来等同倆件事。

倆支轻的小的望远镜代替一支重的大的，就算拍出来的结果也的确是一样，这也不能代表其赤道仪的载重便提高了。
因为望远镜只是‘载重’包含的其中一样东西，还有其它的东西。其它东西的容许重量并没有增加到。
提高赤道仪的载重，便能提高所有器材的总重量，其中包括望远镜的重量，而这个望远镜的重量可以凭多种形式存在 。
但反过来说，又并不是同一件事。。 。

[鄧登凳]

用點實例來說吧:

如果赤道儀的負重是2.5kg, 借Wongsir代理的Maxvision來說, 一支ED80, 1.5kg重, 沒有問題, 做支ED80雙筒, 共重3kg(還要平衡鎚加大一倍), 超載了 , Maxvision一支ED102(己明顯小於113mm 口徑)重4.3kg(要更大的平衡鎚), 赤道儀負担不起。

但不將兩支鏡同放在一起做雙筒, 而兩支ED80分上下放在RA軸的兩邊, 赤道儀應可負担, 而可產生和113mm口徑鏡近似的拍攝果效。

如果一定要用單支重於2.5kg的鏡, 就要將重心點(centre of gravity)移到RA軸上, 而免除平衡鎚, 並減少扭力需求, 方法是改為义式或單懸臂式, 但那是很大的改動了。(如果真是改, 可能要改為雙义式, 即一個四方架, 望遠鏡放在四方架內[另加DEC軸], 四方架的一邊接原來赤道儀的RA軸, 另一邊有另一個軸承[沒有驅動的], 支另一個加支撐著, 使原來的軸承只有一半載重也沒有向下的扭力, 這個改動可使原2.5kg負重變為約10kg負重。)

[MANDII]

没错 ，主镜是那样倆支等效一支，但其它怎么样？
就比如，导星系统怎么办？？只要导星系统容许的重量增加了，那结果也会不同吧。又或者我要用比较重的照相机时，那又该怎么办？不同重量的相机，照片拍出来的结果，也会不一样吧，起码也是不同的相机呀。

不只单单主镜作为考虑点吧。

你那样只能提高主镜方面，其它因素并没有提高到。
而增加本身赤道仪的载重，就任何东西都可增加了。
那是倆回事。