大家好！发个新贴吧，介绍一下356牛反的进展情况

[skylhui]

詻位同好！356牛反有了新的进展，由于贴图较为繁琐，所以请大家到天之文论坛中看相关图片
http://bbs.astron.ac.cn/viewthread.php? ... 请多提意见建议。谢谢！！
另外：
现在对有关问题详细说明如下：
一、上述所拍实景相片，未加任何修改，为原片。在拍摄时，市区多云有雾，所以较为模糊。同时对光轴的校准还不是十分精准，也影响部分成像质量。
二、总装后，主镜总计重量为27.5KG，超过NEQ6 PRO的荷载许多，因此我只好在餐桌上进行了一次“摆拍实测”。后来装在NEQ6 PRO赤道仪上也只是看了一下实际外观效果，并未敢做大幅的电动操作，以防伤及赤道仪。虽然镜身结构还有一些可以削挖减重的地方，但还得经过认真计算，以防减重过度伤及镜身整体刚性。所以目前还不知最终能够减至什么程度。
三、与制做之初所料想以及计算结果基本一致，就是--镜身的重量不会太轻，虽然可以减去一个配重锤，以提升镜身重量指标，但是由于镜身整体长度、直径加大了，各向力矩也会增加，所以载于NEQ6 PRO这样规模的赤道仪会困难些。具体的数据我正在测量中。
四、当前我制定的下一步的解决方案就是--1、采取当初的预案，在当前已经完成的镜身上加换部分部件，使其改装成一架DOB式牛反（日后需要时，将部件换回则可继续应用于赤道仪），近日将开工DOB底座。
2、改用手中现有的“碳玻纤维板”重新制做一套主镜匣部件（当前主要重量便集中于此），更或者某些部件使用木料加工替代（可能会影响部分刚性，但有待测试，如在容忍范围内的话，也是可取之途径）。
3、对现有铝合金镜身进行削挖减重（此为不可逆的方案，万一过量 ，则无法恢复，只有重做。）
综合表述：如我在前几月开工时所言，以前我未曾制过300以上的牛反，此次制镜的目的则是想采用金属材质制做镜身，并且测试测算其在赤道上应用时的可行性及相关数据， 以便用实际行动给日后制镜的同好一个实验参鉴。
鉴于当前结果，请各位同好积极参与讨论，向我提出宝贵意见建议以便使此镜早日能够赋予使用。
在此我也先向大家咨询一下：
1、听说信达现在计划生产自动跟踪式的DOB底座，不知有谁知道详情，请提供相关信息。
2、另听说国内（好象也是信达，呵呵）也在生产可移动式大载重（高于NEQ6 PRO,载重在30KG左右）赤道仪，不知哪位知道详情，请予提供相关信息，谢谢！

[funoooo]